第四十六章 海军新锐 (第5/6页)

统上，040型采用的是闭式循环蒸汽机，虽然直接烧油，经济性比较好，但是性能很不理想，巡航噪声非常大。在艇体结构设计上，040型大量借鉴“基洛”级，为了降低成本又不得不控制排水量，导致内部空间狭窄，无法安装性能先进的作战系统。

    040型的失败，为041级的成功打下了基础。

    041型摒弃了俄系潜艇的一些极端设计，比如采用单双混合壳体，只在艇首与艇尾采用双壳体，中间的平直段为单壳体，为安装高性能侧舷声纳打下了基础。海军也放开了一些性能指标，比如把下潜排水量上限提高到三千二百五十吨，最大潜航速度由二十二节降低到二十节。

    最本质的变化，在aip系统上。

    041型没再采用闭式循环蒸汽机，而是采用了氢氧质子膜燃料电池。

    只是，这套aip系统与德国的没有任何关联。

    最早研究燃料电池的不是德国，而是前苏联。上世纪六零年代，前苏联建造了一艘使用燃料电池的实验潜艇。只是受当时的技术限制，这艘潜艇没能发扬光大。在更多的核潜艇服役后，前苏联也不再重视燃料电池技术。

    从俄罗斯进口877与636型潜艇时，中国海军花高价购买了燃料电池的技术资料。

    经过二十多年努力，特别是在材料领域取得重大突破后，科学家与工程师终于攻克了燃料电池中最关键的技术：质子交换膜。

    燃料电池研制成功，海军才下定决心，建造更先进的041型。