第八十一章 防空拦截 (第1/7页)

    首先做出调整的不是杨禹方，而是联军防空作战指挥官。

    在第一场空战中损失一架f-22a后，美军也在探索针对j-11b与j-10a的战术。虽然参战的f-22a多达六十架，相当于机群总量的三分之一，但是f-22a极为昂贵，单价是f-15c的三倍。

    为了减少损失，美军让f-15c承担了更多的制空任务。

    因为优势空域扩大到北纬三十九度线，空优战斗机就能为攻击机群提供掩护，不再安排护航战斗机，所以有足够的制空战斗机用来加强空中防线，确保联军在北纬三十九度线以南地区的绝对制空权。

    j-10a机群面对的不仅仅是f-22a，还有f-15c。

    吸取教训后，以及对f-22a隐身性能的担忧，美军调整了制空战术，由f-15c在北纬三十九度线附近巡逻，组成第一道截击线。规模较小的f-22a机群在f-15c机群南面四十到六十公里处，充当机动兵力。

    这种战术安排，才真正体现出了f-22a的价值。

    f-15c前进部署，能够充分发挥这种战斗机的余热。依靠e-3d与e-2d支持，f-15c在与j-11b与j-10a对抗时，没有明显劣势。因为防御一方没有主动权，很有可能在局部战场上遭遇敌人的优势兵力，所以“鹰墙”后方的f-22a机群起到了支撑作用，能为f-15c机群提供有力支援。

    该战术，还能最大限度降低f-22a机群暴露行踪的可能性。

    第一场空战已经证明