鹰掠九天_第一千零一十三章 这还能飞? 首页

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   第一千零一十三章 这还能飞? (第2/6页)

据团长罗先念给出的信息,这架歼-15c受损极其严重, 且机载燃油严重不足, 无法支撑复飞。

    无法支撑复飞, 意味着只有一次着舰降落机会。

    若是降落失败,不是二等舰上空情事故,就是一等舰上空情事故。

    眼下这个情况, 是他担任航空老板以来从未遇到过的。

    空中交通管制雷达高效运转,着陆区各个部门和地勤人员不断回馈各种信息, 姜弦云有条不紊向周海下达一条条指令, 引导其进行降落。

    高度持续下降, 航速降低。

    沐浴于阳光之中,随着双方距离不断拉近, 辽宁号航母越来越大,已从一个模糊不清的小点,变成rou眼可见的海上巨无霸。

    101号歼-15c跨越25公里最后这段距离, 高度下降至500米左右, 航速下降到380公里每小时, 按照空中战术导航系统指引, 成功进入距离辽宁号航母大约十公里左右的等待航线。

    眺望十公里之外的辽宁号航母,周海右手拉杆改平飞出, 报告道:“报告,当前距离10000米,航速205节, 高度500,101号请求进入着舰航线。”

    “101号, 允许进入着舰航线,航速下降到180节左右, 高度下降到380米,从航母左侧进入环形降落航线。”姜弦云拿起通话器, 立即批准周海的请求。

    由于辽宁号和歼-15c处于对向运动的姿态,歼-15c需要进入环形降落航线,才能实现着舰降落。

    “101号收到,正在执行。”节流阀下拉,cao纵杆轻微前推
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