第两百六十章 想把明斯克号买下来 (第3/11页)

，他们就开始大力发展这种船型，他们不仅仅垄断了lng船的份额，同时还垄断了各种配件，天然气船上的各种耐低温的部件，不少都是他们生产出来的。而且，他们还自己设计了全新的围栏系统，成为一绝。

    当然了，这些都是后世的事情了，现在，就连明州造船厂都开始造moss罐的天然气船了，他们大宙造船厂，还没有开始呢。

    “贵方如果想要造lng船的话，我们集团可以输出技术。”秦涛向朴豆轩说道：“我们的技术输出价格，绝对便宜。相比挪威的kvaerner公司和法国gt公司的技术转让费，我们的费用相当少，一次性支付，一千万美元就可以了。”

    一旁的丛菊，心中暗自感慨，秦总这做生意的本事，算是绝了。

    当初拆了个moss罐回来，自己捣鼓，成功地搞出来了天然气船，但是，这种天然气船毕竟已经开始落伍了，就算是把技术打包卖出去，那也不会有什么影响，还能大赚一笔。

    要说天然气船技术，主要是掌握在挪威和法国人手里的。

    在1970年，挪威的moss

    rosenberg造船公司提出了球罐型的船型方案，后来被kvaerner公司收购并由它取得专利。到了八十年代，球罐型的天然气船大量建造，成为主流，岛国的造船厂更是其中的一把好手。

    至于薄膜型船，则是法国的gt公司想出来的，在五十年代，他们想把撒哈拉沙漠的天然气运到欧洲，又怕阿尔及利亚的局势不稳定，就放弃管线用船。球罐浪费空间，支撑结构需要承受-163度的低温。所以干脆改变思路，在货舱敷设耐-163度低温的绝缘保温